Škoda Enyaq 85x Sportline: stor men överraskande lättkörd

Det första som slår en med Enyaq är storleken. Det är en rejäl SUV med en bred kaross, hög sittposition och ett utseende som ger ett både robust och välbyggt intryck. I Sportline-utförandet förstärks känslan av de stora fälgarna och de sportigare designdetaljerna. Trots sina generösa proportioner visar sig Enyaq vara betydligt enklare att köra än vad man först kan tro. Styrningen är lätt, bilen känns stabil på vägen och den goda sikten ger en bra överblick över trafiken. De stora sidospeglarna och de generösa glasytorna bidrar till att göra bilen lätt att orientera sig med.
‍

‍

Stor SUV med överraskande smidiga köregenskaper

Under körning är Enyaq förvånansvärt lättmanövrerad. Den svarar fint på styrningen och känns trygg även i tätare trafik. Trots bredden fungerar bilen bra i stadsmiljö, även om det naturligtvis märks att det handlar om en större SUV. Vid parkering och på smalare gator får man ibland ta lite extra hänsyn till bilens dimensioner och svängradien hade gärna kunnat vara något snävare. Men sett till storleken är modellen ändå imponerande lätt att hantera.

När man väl lämnar de trängre gatorna kommer bilens styrkor ännu bättre till sin rätt. Kupén är mycket välisolerad och vägljudet hålls på en behagligt låg nivå. Det skapar en avslappnad körupplevelse där man gärna tillbringar längre stunder bakom ratten. Med 286 hk och fyrhjulsdrift finns det dessutom gott om kraft att tillgå. Sportläget ger möjlighet till en mer responsiv körning, även om skillnaden mot det vanliga körläget inte upplevs som särskilt dramatisk. Enyaq gör sig helt enkelt bäst som en bekväm och stabil SUV med bra tryck snarare än som en utpräglat sportig bil.
‍

‍

Interiör med smart teknik

Invändigt fortsätter det gedigna intrycket. Materialvalen känns genomarbetade, med snygga tygdetaljer och en interiör som kombinerar modern teknik med en ombonad känsla. Den justerbara LED-belysningen ger dessutom möjlighet att sätta sin egen prägel på kupén. Särskilt lyckat är området under den centrala pekskärmen, där ventilation och fysiska reglage integrerats på ett snyggt sätt. Själva infotainmentsystemet är lätt att förstå och intuitivt att använda, något som gör stor skillnad i en bil där många funktioner styrs digitalt.

En detalj som sticker ut är den lilla instrumentdisplayen framför ratten. Den är ovanligt kompakt och visar den mest väsentliga informationen. I vår provbil fanns dock en head-up-display som projicerar körinformation i förarens synfält. Den fungerar utmärkt och blir ett särskilt uppskattat komplement till den lilla skärmen.

Även komfortfunktionerna är väl genomtänkta. Framsätena kan anpassas elektriskt samt möjligheten att automatiskt justera sittpositionen när man kliver i och ur bilen ger en extra bekväm känsla. Klimatanläggningen fungerar bra och panoramataket bidrar med ljus och rymd. Den nyckellösa funktionen är ytterligare en uppskattad detalj. Med nyckeln i fickan räcker det att öppna dörren för att komma in och när bilen ska låsas görs det enkelt genom att vidröra dörrhandtaget.
‍

‍

Gott om plats

Det är framför allt utrymmena som gör Enyaq till en intressant bil för den som söker en större eldriven SUV. Baksätet erbjuder mycket gott om plats, även för vuxna passagerare, och kupén känns genomgående rymlig. Bagageutrymmet rymmer 585 liter och kan utökas till 1 710 liter med baksätena nedfällda. Det gör bilen användbar för allt från vardagspendling till längre resor med mycket packning. För den som använder bilen både privat och i tjänsten är det just kombinationen av komfort och praktiska egenskaper som framstår som Enyaqs största tillgång.
‍

‍

Ett intressant alternativ som tjänstebil

Med sin komfort, fyrhjulsdrift och generösa utrymmen har Enyaq flera egenskaper som gör den attraktiv som tjänstebil. För den som regelbundet reser i arbetet finns goda förutsättningar för bekväma resor, samtidigt som bilen fungerar väl för familjens behov på fritiden.

Den testade motorversionen har ett batteri på 77 kWh netto och en angiven räckvidd på upp till cirka 53 mil enligt WLTP. Snabbladdning med en effekt på upp till 175 kW ger dessutom möjlighet att ladda batteriet från 10 till 80 procent på omkring 28 minuter under gynnsamma förhållanden. Även ekonomiskt kan modellen vara intressant. För Škoda Enyaq 85x Sportline Solid Edition av årsmodell 2026 finns ett beräknat förmånsvärde på omkring 5 760 kronor per månad, före skatt. Det exakta förmånsvärdet påverkas såklart bland annat av bilens utrustning och fastställda nybilspris.

‍

En stor SUV som prioriterar komforten

Škoda Enyaq lämnar ett väldigt positivt helhetsintryck. Det är en snygg och rejäl el-SUV med en välplanerad interiör, gott om utrymme och en körkomfort som hör till bilens främsta styrkor. Den tilltagna storleken innebär vissa begränsningar på trängre ytor och sportläget tillför inte någon särskilt påtaglig förändring av körupplevelsen. Men det är också svårt att se det som bilens huvudsakliga uppgift. Enyaq övertygar framför allt genom att vara lättkörd trots sina dimensioner, tyst på vägen och mycket bekväm att vistas i. För den som söker en rymlig el-SUV med gedigen känsla och hög komfort är det en mycket intressant kandidat.
‍