Cupra Terramar VZ väcker körglädjen till liv

265 hästkrafter som gör avtryck

Det är något speciellt med att sätta sig bakom ratten i en kraftfull bensinbil. Cupra Terramar VZ påminner snabbt om varför. Under huven sitter en tvåliters turbomotor på 265 hästkrafter som tillsammans med fyrhjulsdriften levererar imponerande prestanda. Accelerationen från 0 till 100 km/h går på 5,9 sekunder. Det känns. Vid kraftigare acceleration finns en kort fördröjning innan motorn svarar fullt ut, något som märks särskilt om man är van vid elbilarnas omedelbara gasrespons. Men när kraften väl kommer gör den det med besked. Växlingarna sker mjukt och snabbt, samtidigt som motorljudet förstärker upplevelsen. I sportläget blir gasresponsen rappare och motorljudet mer framträdande. Det bidrar till en körkänsla som nästan gått förlorad i övergången till eldrift. Det är förstås en smaksak, men för den som uppskattar ljudet av en bensinmotor finns det mycket att tycka om.

‍

En interiör som imponerar

Det kanske mest överraskande med Terramar är hur påkostad den känns invändigt. Flera detaljer för tankarna till Porsche, inte minst den omsorgsfulla utformningen av instrumentpanelen och ventilationsutblåsen med sina kopparfärgade inslag.

Den sportiga ratten är ytterligare en höjdpunkt. Cupra har lyckats skapa en design som känns både rå och exklusiv utan att bli överdriven. Stolarna är stora, bekväma och väl vadderade, med en tydligare inriktning mot komfort än renodlad sportighet.

Den stora infotainmentskärmen är vinklad mot föraren, en snygg detalj som också gör den lätt att använda. Gränssnittet är modernt, responsivt och intuitivt. Även heads-up-displayen fungerar utmärkt och bidrar till att den viktigaste informationen finns direkt i synfältet. Cupra har däremot valt en något mer återhållsam interiörbelysning än vad vi blivit vana vid i många nya bilar. Det kan uppfattas som en nackdel, men ger också kupén ett lugnare uttryck.

‍

En SUV med rätt proportioner

Terramar befinner sig storleksmässigt i ett intressant mellanläge. Den är tillräckligt hög och rymlig för att erbjuda den där ordentliga SUV-känslan, men samtidigt tillräckligt kompakt för att vara lätt att hantera i stadstrafik. Bakom ratten upplevs bilen som stabil och trygg. Styrningen är lätt, fjädringen komfortabel och kupén välisolerad även i motorvägshastigheter. Den känns helt enkelt gedigen, med en körkomfort som gör längre resor till ett nöje.

Sikten är dessutom mycket bra tack vare generösa glasytor och välplacerade sidospeglar. Parkeringskameran och sensorerna underlättar vid trängre manövrar, och möjligheten att själv välja om Auto Hold ska vara aktiverat är en uppskattad detalj. En sak vi däremot saknade på vårt provkörningsexemplar var tydliga dödavinkelvarningar. Funktionen finns att få som tillval, men i en modern bil i den här prisklassen hade vi gärna sett den som standard.

‍

Sportig framifrån, mer diskret i profil

Utseendemässigt är Terramar en riktigt snygg bil. Framför allt imponerar fronten med ett aggressivt formspråk som tydligt signalerar Cupras sportiga ambitioner. De stora fälgarna förstärker intrycket och bidrar till bilens karaktär. Bakpartiet är också lyckat, även om sidoprofilen är något mer återhållsam. Här hade vi gärna sett ytterligare några sportiga detaljer som tydligare särskiljer modellen från en mer traditionell familje-SUV. Samtidigt är det just kombinationen av ett kraftfullt utseende och praktiska proportioner som gör modellen tilltalande. Det finns gott om utrymme invändigt, och bilen känns rymlig utan att bli onödigt stor.

‍

Körglädje med en ekonomisk baksida

För den som överväger Terramar som tjänstebil finns det anledning att väga körupplevelsen mot driftskostnaderna. Med en deklarerad blandad förbrukning på 8,6 liter per 100 kilometer är detta ingen särskilt bränslesnål bil. Bensin, fordonsskatt och löpande drift kan göra Terramar till ett dyrare alternativ över tid jämfört med en elbil. Det är en faktor som bör vägas in vid tjänstebilsval, särskilt för den som kör många mil årligen. Men Terramar erbjuder också något som inte riktigt går att läsa sig till i en specifikation. Motorljudet, växlingarna och känslan när bilen accelererar skapar en karaktär som tilltalar den som fortfarande uppskattar en traditionell bensinmotor.

‍

Mer än bara en sportig SUV

Cupra Terramar VZ är en ovanligt lyckad kombination av prestanda och vardagskomfort. Den är snabb, rymlig och lättkörd, med en interiör som imponerar mer än man kanske förväntar sig. Det är framför allt helheten som gör avtryck. Här finns kraften och ljudet från en bensinmotor, men också komforten och tekniken som krävs för att fungera utmärkt i vardagen.

För den som prioriterar låga driftskostnader är bensinversionen knappast det självklara valet. Men för den som uppskattar körglädje och samtidigt vill ha en bekväm, praktisk och välbyggd SUV är Cupra Terramar VZ ett mycket intressant alternativ.
‍